|
||||||||
|
|
Новый E-Класс
Седан
Купе
Двигатели и ходовая часть
Kомфорт
Безопасность
Экологическая безопасность
Линии исполнения
Серийное оборудование
Дополнительное оборудование
Prime Edition
Спорт-пакет AMG
Специальный сайт по новому E-Классу
|
Двигатели и ходовая часть Бензиновые двигатели
E 250 CGI BlueEFFICIENCY
Экономичный, мощный и более экологичный – именно такой предстаёт автомобильная новинка E 250 CGI BlueEFFICIENCY. Четырёхцилиндровый рядный двигатель с непосредственным впрыском, отличаясь плавностью хода во всём диапазоне оборотов, развивает мощность в 150 кВт (204 л. с.) и номинальный крутящий момент в 310 Н∙м. Низкие показатели расхода обусловлены, в частности, новой концепцией двигателя, сочетающей небольшой рабочий объём с турбонаддувом. За счёт экономии массы двигателя и уменьшения потерь на внутреннее трение, данный агрегат потребляет гораздо меньше топлива, а это значит, что предельно допустимые нормы в плане расхода и выбросов, ставшие теперь более жёсткими, полностью им выполняются. Свою лепту вносит сюда также и оптимизированная система непосредственного впрыска CGI, которая обходится меньшим количеством бензина. E 350 CGI BlueEFFICIENCY
Силовым агрегатом купе E 350 CGI BlueEFFICIENCY стал современный двигатель V6 с непосредственным впрыском. Этот бензиновый двигатель, развивая 215 кВт (292 л. с.), выдаёт крутящий момент в 365 Н∙м при 3000 – 5100 об/мин и разгоняется с нуля до 100 км/ч за 6,3 с. В нём используются: четырёхклапанная технология, регулировка фаз газораспределения на стороне впуска и выпуска, двухступенчатый впускной коллектор, а также уравновешивающий вал. Помимо этого, второе поколение системы непосредственного бензинового впрыска Mercedes-Benz, где с помощью прецизионных пьезоэлектрических форсунок осуществляется высокоточный впрыск под высоким давлением, обеспечивает экономичную работу силового агрегата с меньшим уровнем выбросов.
Самым мощным двигателем среди новых купе Е-Класса обладает автомобиль Е 500. Его восьмицилиндровый двигатель V8 развивает мощность в 285 кВт (388 л. с.) и выдаёт номинальный крутящий момент в 530 Н∙м в диапазоне между 2800 и 4800 об/мин. Такому двигателю достаточно лишь 5,4 с, чтобы разогнать купе с нуля до 100 км/ч, что является рекордным показателем в данном классе. Коробка передач
5-ступенчатая автоматическая КПП
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач с переключением легким касанием является частью серийной комплектации автомобиля E 250 CGI BlueEFFICIENCY. Она обеспечивает особую плавность переключения передач, повышая тем самым ездовой комфорт и комфорт управления. Нажатием кнопки можно выбрать один из двух режимов – экономичный либо спортивный, которые предусматривают электронную регулировку параметров работы коробки передач и точек переключения. 7-ступенчатая АКПП 7G-TRONIC
Автомобили E 350 CGI BlueEFFICIENCY и E 500 на серийной основе оборудуются АКПП 7G-TRONIC. Благодаря небольшой разнице между диапазонами оборотов, водитель будет всегда иметь оптимальное передаточное отношение. А это снижает расход топлива и оптимизирует разгон на фоне более мягкой смены передач. При переключении с высших передач на низшие АКПП 7G-TRONIC позволяет перепрыгивать отдельные передачи, ускоряя тем самым процесс их смены. Ходовая часть
Серийно устанавливаемый пакет AGILITY CONTROL с избирательной системой демпфирования обеспечит вам подлинную радость вождения: с ним дорога будет казаться гладкой и на каждом её участке вы будете наслаждаться спортивным ездовым комфортом. Кроме того, такая подвеска автоматически приспосабливается к текущей дорожной ситуации и вашей персональной манере вождения. В стандартном режиме движения более мягкая характеристика амортизаторов гарантирует высокий комфорт качения, а как только вы перейдёте на ускорение, демпфирующая система сразу стабилизирует ваше купе Е-Класса. При более слабых толчках система будет менять силу демпфирования для каждого колеса индивидуально, повышая тем самым комфорт качения. При сильных же неровностях на дороге элементы пакета AGILITY CONTROL увеличат демпфирующее действие подвески, придав вашему купе Е-Класса большую устойчивость при движении. Кроме того, передаточное отношение рулевого управления изменяется в зависимости от характера движения автомобиля.
Для поклонников ещё большей спортивности идеальным выбором станет спортивная подвеска AGILITY CONTROL со спортивным параметрическим рулевым управлением – она предлагается в качестве дополнительного оборудования, а также входит в состав спорт-пакета AMG. В отличие от стандартной подвески AGILITY CONTROL, пружины и амортизаторы спортивной подвески AGILITY CONTROL настроены жёстче. Это уменьшает боковую качку кузова и повышает устойчивость автомобиля при движении. Спортивное параметрическое управление с большим передаточным отношением отлично дополняет такую подвеску, позволяя быстрее осуществлять повороты на дороге. |
|
|